Select your country
W zależności od kraju/regionu nasze ceny brutto mogą się różnić.
- Promocje
-
Marki
- MagicMotorSport
- ATOCAN
- Immo-tools
- I/O Terminal
- ALIENTECH
- DIMSPORT
- Smok
- Xhorse
- X-Tool
- Swiftec
- Autotuner
- CarProg
- ELRASOFT UPA-S
- AutoKeyCom
- Reich
- Magnetto
- Carlabimmo
- Silca
- Microtronic LTD
- Godiag
- SDProg
- Dynotest
- CARPROTOOL
- Lonsdor
- ECU-SERVICE
- Launch
- AUTEL
- SECONS
- AUTO EXPLORER
- Ecu Soft Service
- FORCH
- Keymaster PolDiag
- DIATRONIK
- Czesci elektroniczne
- Wyposazenie warsztatu
- Codecard
- ELDB XPROG
- Części samochodowe
- DaVinci
-
Licencje i aktywacje
- Emulatory
- Aplikacja Mobilna
- Szkolenia
- Forum
Dynotest Ford S-Max II 2015+
Warunki dostawy
Zasady zwrotu
To urządzenie jest zaprojektowane do testowania samochodów Ford S-Max II.
Zapewnia możliwość czasowego zawieszenia pracy licznika kilometrów podczas testowania samochodu, zapobiegając gromadzeniu dodatkowego przebiegu.
Po więcej informacji zapraszamy na oficjalną stronę produktu: Dynotest
Urządzenie:
Nie jest przeznaczone do użytku na drogach publicznych.
Nie jest przeznaczone dla aut zarejestrowanych.
Technologia "Plug&Play" eliminuje potrzebę lutowania podczas instalacji.
Informacje o trybach pracy urządzenia w samochodach Ford S-Max II:
Światła awaryjne na desce rozdzielczej będą migać za każdym razem, gdy urządzenie przełącza się między trybami.
Tryb 1
Pociągnij dźwignię świateł drogowych 3 razy.
Światła awaryjne mrugną jeden raz.,
Funkcja blokady przebiegu będzie nieaktywna.
Tryb 2
Pociągnij dźwignię świateł drogowych 3 razy.
Światła awaryjne mrugną dwa razy.
Licznik będzie rejestrował 50 km na każde przejechane 100 km.
Tryb 3
Pociągnij dźwignię świateł drogowych 3 razy.
Światła awaryjne mrugną trzy razy.
Licznik będzie rejestrował 10 km na każde przejechane 100 km.
Tryb 4
Pociągnij dźwignię świateł drogowych 3 razy.
Światła awaryjne mrugną cztery razy.
Funkcja blokady przebiegu będzie w pełni aktywna.
Ważne informacje dotyczące instalacji i użytkowania:
- Podczas podłączania/odłączania urządzenia zapłon musi być wyłączony.
- Przełączanie pomiędzy trybami powinno odbywać się podczas gdy auto nie jest w ruchu.
- Gdy urządzenie jest w użyciu, wybrany tryb zostanie zapisany po wyłączeniu/włączeniu zapłonu