Select your country
W zależności od kraju/regionu nasze ceny brutto mogą się różnić.
- Promocje
-
Marki
- MagicMotorSport
- ATOCAN
- Immo-tools
- I/O Terminal
- ALIENTECH
- DIMSPORT
- Smok
- Xhorse
- X-Tool
- Swiftec
- Autotuner
- CarProg
- ELRASOFT UPA-S
- AutoKeyCom
- Reich
- Magnetto
- Carlabimmo
- Silca
- Microtronic LTD
- Godiag
- SDProg
- Dynotest
- CARPROTOOL
- Lonsdor
- ECU-SERVICE
- Launch
- AUTEL
- SECONS
- AUTO EXPLORER
- Ecu Soft Service
- FORCH
- Keymaster PolDiag
- DIATRONIK
- Czesci elektroniczne
- Wyposazenie warsztatu
- Codecard
- ELDB XPROG
- Części samochodowe
- DaVinci
-
Licencje i aktywacje
- Emulatory
- Aplikacja Mobilna
- Szkolenia
- Forum
Dynotest Ford Ranger (16 PIN) 2023+
Warunki dostawy
Zasady zwrotu
To urządzenie jest zaprojektowane do testowania samochodów Ford Ranger (16 PIN).
Zapewnia możliwość czasowego zawieszenia pracy licznika kilometrów podczas testowania samochodu, zapobiegając gromadzeniu dodatkowego przebiegu.
Po więcej informacji zapraszamy na oficjalną stronę produktu: Dynotest
Urządzenie:
Nie jest przeznaczone do użytku na drogach publicznych.
Nie jest przeznaczone dla aut zarejestrowanych.
Technologia "Plug&Play" eliminuje potrzebę lutowania podczas instalacji.
Informacje o trybach pracy urządzenia w samochodach Ford Ranger (16 PIN):
Światła awaryjne na desce rozdzielczej będą migać za każdym razem, gdy urządzenie przełącza się między trybami.
Tryb 1
Pociągnij dźwignię świateł drogowych 3 razy.
Światła awaryjne mrugną jeden raz.,
Funkcja blokady przebiegu będzie nieaktywna.
Tryb 2
Pociągnij dźwignię świateł drogowych 3 razy.
Światła awaryjne mrugną dwa razy.
Licznik będzie rejestrował 50 km na każde przejechane 100 km.
Tryb 3
Pociągnij dźwignię świateł drogowych 3 razy.
Światła awaryjne mrugną trzy razy.
Licznik będzie rejestrował 10 km na każde przejechane 100 km.
Tryb 4
Pociągnij dźwignię świateł drogowych 3 razy.
Światła awaryjne mrugną cztery razy.
Funkcja blokady przebiegu będzie w pełni aktywna.
Ważne informacje dotyczące instalacji i użytkowania:
- Podczas podłączania/odłączania urządzenia zapłon musi być wyłączony.
- Przełączanie pomiędzy trybami powinno odbywać się podczas gdy auto nie jest w ruchu.
- Gdy urządzenie jest w użyciu, wybrany tryb zostanie zapisany po wyłączeniu/włączeniu zapłonu