DNTFORD2 DYNOTEST Ford Ranger 2015+
search
  • DNTFORD2 DYNOTEST Ford Ranger 2015+
  • DNTFORD2 DYNOTEST Ford Ranger 2015+
  • DNTFORD2 DYNOTEST Ford Ranger 2015+

DNTFORD2 DYNOTEST Ford Ranger 2015+

258,30 €
Brutto

To urządzenie jest zaprojektowane do testowania samochodów Ford.
Zapewnia możliwość czasowego zawieszenia pracy licznika kilometrów podczas testowania samochodu, zapobiegając gromadzeniu dodatkowego przebiegu.

Ilość
Ostatnie sztuki w magazynie

 

Warunki dostawy

 

Zasady zwrotu

Urządzenie jest kompatybilne z:

  • Ford Ranger 2015+

Nie jest przeznaczone do użytku na drogach publicznych.

Nie jest przeznaczone dla aut zarejestrowanych.

Technologia Plug and Play eliminuje potrzebę lutowania podczas instalacji.

Informacje na temat trybów pracy urządzenia:

Światła awaryjne na desce rozdzielczej będą migać za każdym razem, 
gdy urządzenie przełącza się między trybami.

Tryb 1

Aby włączyć ten tryb, należy trzykrotnie pociągnąć przełącznik świateł drogowych do siebie. 
Po aktywacji światła awaryjne na desce rozdzielczej migną raz.
W tym trybie funkcja blokady przebiegu nie jest aktywna.

Tryb 2

Aby włączyć ten tryb, należy trzykrotnie pociągnąć przełącznik świateł drogowych do siebie. 
Po aktywacji światła awaryjne na desce rozdzielczej migną dwukrotnie.
Następnie licznik kilometrów zarejestruje 50 kilometrów na każde 100 przejechanych kilometrów, a prędkościomierz wyświetli rzeczywistą prędkość.

Tryb 3

Aby aktywować ten tryb, należy trzykrotnie pociągnąć przełącznik świateł drogowych do siebie.
Od tego momentu licznik kilometrów będzie odliczał 10 kilometrów na każde 100 przejechanych kilometrów,
a prędkościomierz będzie wskazywał rzeczywistą prędkość.


Tryb 4

Aby włączyć ten tryb, należy trzykrotnie pociągnąć przełącznik świateł drogowych do siebie. 

Światła awaryjne na desce rozdzielczej migną 4 razy.
Od tego momentu licznik przebiegu zostanie zatrzymany - funkcja blokady przebiegu jest aktywna;
prędkościomierz będzie wskazywał rzeczywistą prędkość.

Ważne informacje dotyczące instalacji i użytkowania

  • Podczas podłączania/odłączania urządzenia zapłon musi być wyłączony.
  • Przełączanie pomiędzy trybami powinno odbywać się w stojącym aucie.
  • Wybrany tryb zostanie zachowany (zapisany) po wyłączeniu/włączeniu zapłonu.

Film instruktażowy:

DNTFORD2
Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.